摩托车的风门，也叫空气闸门，是一种控制进气量的装置。风门的原理是通过转动控制杆，使风门开合的隙度调节进入汽缸内的空气量，以达到调节引擎功率和油耗的目的。
当风门关闭时，空气经过限量孔进入进气歧管，而开启时，较大的气流可以自由地流入加速进气，使空气流通而增加引擎的动力。摩托车的风门是控制发动机性能和燃油效率的重要装置，合理使用可以提高发动机的效能和运行寿命，降低油耗和污染。
摩托车电子风门的工作原理：当摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，经膜片、液媒体等推动小活塞下移，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移，关闭加浓出油口。
电子风门的介绍：
风门又叫阻风门，用来调节空气的进入量。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都一样，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
摩托车风门的介绍：
摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
