回答如下：检查摩托车是否拉缸需要进行以下步骤：
1. 检查压缩比：使用压缩计测量摩托车的压缩比，通常压缩比低于规定值会导致拉缸现象的发生。
2. 检查气门：摩托车的气门是拉缸的主要原因，可以通过检查气门的间隙和磨损程度来判断是否存在拉缸现象。
3. 检查缸体：观察摩托车发动机的缸体是否有裂纹或变形，这些问题也可能导致拉缸现象的发生。
4. 检查机油：摩托车的机油质量和使用寿命也会影响拉缸现象的发生，因此需要定期检查摩托车的机油。
5. 检查爆震传感器：如果摩托车配备了爆震传感器，可以通过检查传感器的故障代码来判断是否存在拉缸现象。
如果以上检查都无法确定摩托车是否存在拉缸现象，可以考虑通过专业机械师进行检查和维修。
拉缸通常指的是气缸磨损严重导致机油穿入燃烧室中一起燃烧，俗称烧机油。 一般拉缸分几个阶段:
1、机油明显的减少，但排气管不冒烟，车子动力无损甚至更有力。 正常的车辆在行驶一个保养周期时机油也会有少量的消耗一般小于3%，这个在每次保养换机油的时候不会被发现和注意。但是当换机油如果发现有明显的减少了，如果不是有漏机油的地方，就可以判断烧机油了。轻微的烧机油排气管不一定冒烟，加上现在的摩托都有三元催化，就算有点烟也都被净化掉了，看不出来。因为有机油穿入燃烧室一起燃烧，会导致燃烧室内的气体爆炸后的体积更大，感觉上会比原来更有力。 在此阶段可以不拆发动机维修，勤换机油或者加一下带有修复功能的机油添加剂抗磨剂说不定还可以救回来。
2、机油减少量加大，排气管轻微冒烟，车子动力轻微减弱。 换机油时会发现机油少了近30%，冷车时车子轻微冒蓝烟（带三元催化的车依然可能看不到烟）。此时的会因为活塞或者活塞环磨损加大导致气缸密封性下降，导致车辆的动力下降。发动机噪音变大。 在此阶段可以拆发动机检查如活塞无明显磨损可以换一副活塞环后重新进入磨合期磨合。
3、机油减少量巨大，排气管严重冒烟，车子无力. 换机油时会发现只有少量的或者根本没有机油流出，排气管大量的蓝烟味道刺鼻，车子完全无力甚至无法启动行驶。此时活塞与气缸都有明显的磨损痕迹，完全没有缸压的感觉，导致车辆无力或者无法启动。发动机噪音巨大。 在此阶段必须更换气缸与活塞活塞环。如不及时维修就会对车辆发动机的其他部件造成损坏甚至发动机报废。
