摩托车加油门发闷无力的原因及解决办法有8点：
1、化油器的混合气异常。摩托车化油器的混合气过浓或过稀，导致发动机动力不足，加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店让专业人员调节混合气浓度。
2、化油器脏了。如果摩托车化油器脏污，会影响喷油量，动力不足，加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店清理或更换化油器。
3、空气滤清器脏污。空气滤清器使用时间太长，已经脏污，影响了发动机进气，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店清理或更换空气滤清器。
4、火花塞积碳。火花塞有积碳，造成点火能量不足，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店清理或更换火花塞。
5、节气门故障。摩托车的节气门进气不良，混合气过浓，动力不足，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店检修或更换节气门。
6、燃油问题。摩托车的燃油进水了或者质量不好，无法充分燃烧，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店放出有问题的燃油，清洗油路，去正规加油站加注质量合格的燃油。
7、点火线圈损坏。火花塞需要利用高电压，才能释放出火花，点火线圈就是形成高压电最重要的装置，如果出现烧坏的情况，在驾驶摩托车时，动力不足的情况就会出现，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店检修或更换点火线圈。
8、蓄电池损坏。系统在完成点火时也需要电量，那么这时就需要用到蓄电池，蓄电池工作时产生电流，也可以产生电火花。如果蓄电池损坏或者处于没电的状态，那么燃油无法得到充分的燃烧，就会动力供应不足，所以加油门的时候发闷无力。
解决办法：去维修店检修或更换蓄电池。
解决方法如下
1、增加进气量： 改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%)，但改装后或许你的车会加油加不上去等等。因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2、改装点火器：一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器(最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现)，再就是要用好一点的火花塞，推荐使用铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的。
3、改装大口径化油器：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤。这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。
4、改装排气系统：改装进气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲，具体的改装方法每辆车都不太一样，最好找专业的维修店让专业人员进行改装。
5、轮胎气压：保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太厉害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了，将气压调整到合适的状态是很有必要的。
6、改装大气缸：一些小排量的车如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的摩擦力，也会使加速更明显，速度上升。
7、增加压缩比：增加压缩比的方法很多，可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。
