汽车采用负极搭铁方式布线是因为在单线制下，只需一根正极线就可以控制所有的用电器，并且可以减少汽车上导线的数量。
同时，负极搭铁方式还能够降低汽车电路的电磁干扰，提高汽车的驾驶安全性。此外，负极搭铁方式还可以减少对汽车车身和底盘的电磁干扰，提高汽车的使用寿命。
汽车采用负极搭铁方式布线主要是由于历史沿袭和安全因素考虑。
在汽车发展的早期，电池技术相对落后，采用铅酸电池作为电源。铅酸电池是一种直流电源，具有明显的正负极。为了便于区分，将电池的正极与车身连接，称为“搭铁”，负极作为公共端。随着时间的推移，这种搭铁方式逐渐成为行业标准，并被沿用下来。
从安全因素考虑，负极搭铁方式有以下几点优势：
1. 降低电路阻抗：汽车电路中，大量电气设备共用同一搭铁线，可以降低电路的阻抗，减少电力损耗。
2. 避免静电积聚：汽车在行驶过程中，会产生大量的静电。负极搭铁方式可以将这些静电导入大地，避免静电积聚，减少对电子设备的干扰。
3. 安全接地：在发生故障时，负极搭铁方式可以保证车身与地面连通，为乘客提供紧急逃生通道。
4. 方便检修：在维修时，通过检查搭铁线的连接情况，可以快速定位故障部位。
因此，尽管现代汽车采用了更先进的电源管理系统，但负极搭铁的布线方式仍然被广泛采用。
