1）使用环境：电动车因为不存在发动机发热的问题，所以控制器受外部环境影响温度升高的主要点就是环境温度和阳光直射。避免控制器安装离钣金过热，或者增加周围的隔热材料应该能避免一部分这个问题。但是车用控制器一般都应该保证在高温的正常工作（不同控制器要求温度有所不同），所以环境原因我理解不是主要痛点。
2）芯片负载率过高：导致控制器温度升高的主要原因之一就是芯片长时间保持着较高的负载率导致芯片发热。可以从软件入手降低芯片负载率；同时也可以从结构设计入手，如果是金属外壳就可以考虑增加散热片设计。
3）器件负载电流过大：如果控制器电路中长时间有大电流负载，或长时间处于驱动电路极限工况工作则有可能在器件端发热，甚至损坏器件。可以更换功率型器件，扩大PCB走线，增大铺地面积等改善。
发热是正常的，电动车在长时间高速骑行的情况下控制器就会起热，这是由于大电流的放电导致。注意散热，不能超速，不能随意对控制器进行改装。反正就是不能超过20Km/小时 天气热，骑行十几公里后用手摸控制器，感到热烫手，电动机发热，这种现象正常，最大电流高速骑行十几公里时。
因为天气热控制器内热量不能及时散掉，所以感到热烫手。最好按说明驾驶，烫手才会缓解。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。
