如果是这样的话，那么很可能是因为我们不小心把车子的档位挂进了空挡（N挡）当中，这时，我们只要重新挂挡，车辆就可以正常向前行驶了。
1,这种情况，一般是发动机怠速失控的故障，可能的原因比较多，如果现在不方便去维修站，你可以打开机舱盖，观察一下，看有没有哪个气管脱落，如果有安装上就好了，还有可能是某个真空单向阀门断裂（帕萨特的几个真空阀门老化后容易断裂）。再就是发动机的电控方面有了故障，需要去做检查。
2,冷车状态下车辆可以正常行驶，长时间行驶后车速逐渐下降，发动机出现空转现象。此后关闭发动机，待温度下降，然后起动发动机，车辆又能够正常行驶。
故障诊断：短接诊断座的TE1和E1端子，打开点火开关，通过O/D指示灯闪烁情况来读取故障码，结果正常。检查自动变速器油，油位较低且油质发黑。添加自动变速器油，试车，换档和传动过程都没有问题。但经过几个小时试车后，车辆出现无档故障。由于故障是间歇性出现的，执行元件损坏的可能性不大，因此判断液压系统中的相关阀门卡滞。
拆下自动变速器的油底壳，发现有很多杂质，油滤器堵塞。将液压阀体拆下来进行分解检查，发现阀腔内有粉末状杂质。彻底进行清洗，安装好液压阀体。清洗油底壳，更换滤清器，安装好油底壳。使用专用仪器对自动变速器的油路进行清洗和换油，完成后试车，故障彻底排除。
该故障是由于长时间没有更换自动变速器油及油滤器造成的。汽车在长时间连续行驶后，自动变速器内部温度较高，滑阀与阀腔之间的配合间隙发生变化，高速行驶时油泵转速很高，一些较细的颗粒杂质容易被吸入油泵，进入液压系统中，造成滑阀卡滞。在停驶一段时间后，自动变速器冷却下来，卡滞部位的间隙恢复正常，发动机起动后油泵产生的油压使滑阀工作，汽车又能够行驶，因此故障总是间歇性出现。
