青藏铁路西宁到格尔木段现在建成了双线电气化,采用的是电力机车,但是格尔木到拉萨段还是单线非电化,用的内燃机车牵引,因为格拉段所经过的一些地方海拔超过5000米,空气稀薄环境恶劣,对电气化设备影响大,有些地方车站平时都无人值守,所以暂时没有考虑电气化。
青藏铁路西宁到格尔木段现在建成了双线电气化,采用的是电力机车,但是格尔木到拉萨段还是单线非电化,用的内燃机车牵引,因为格拉段所经过的一些地方海拔超过5000米,空气稀薄环境恶劣,对电气化设备影响大,有些地方车站平时都无人值守,所以暂时没有考虑电气化。