青藏铁路西宁到格尔木段是复线电气化,使用电力机车,而格尔木到拉萨段是非电气化铁路,采用内燃机车牵引,内燃机车可以驶入电气化铁路运行,不需要什么条件,只是电气化铁路用电力机车牵引拉得多,内燃机车在电气化铁路充当热备机车。
青藏铁路现在使用的是内燃机车。
由于青藏线是雷区,每年雷雨天气很多,而雷电是电气化铁路的大敌,这个问题现在还解决不了,暂时没有电气化的条件。青藏铁路西宁到格尔木段是复线电气化,使用电力机车,而格尔木到拉萨段是非电气化铁路,采用内燃机车牵引,内燃机车可以驶入电气化铁路运行,不需要什么条件,只是电气化铁路用电力机车牵引拉得多,内燃机车在电气化铁路充当热备机车。
青藏铁路现在使用的是内燃机车。
由于青藏线是雷区,每年雷雨天气很多,而雷电是电气化铁路的大敌,这个问题现在还解决不了,暂时没有电气化的条件。