再大的超级电容也不能做动力，它储存的电量远远不能和电瓶相比，对车子来说杯水车薪，电动车最多走两步基本就完了。数据如下：目前超级电容容量范围通常1法拉至1000法拉。我们平常用的最小的电瓶蓄电池12伏14安时的放电量=14乘3600除以12=4200 法拉。可见，最大的超级电容容量也不到最小电瓶容量的四分之一，因此目前超级电容暂时还不能做用做大型动力。
主要还是能量密度太低了,还有成本高。
目前超级电容的能量密度可能都做不到锂电池的十分之一。
超级电容的主要优势是放电能力。
但是它的能量密度比锂电池差，所以同样的电能需要太大的体积。
对于一些低功耗设备，超级电容确实可以当电池使用，特别是后备电池。
但对于大功率设备，用它做电池不太适合，它更适合作为电池与负载之间的缓冲环节，对于那些高频脉冲大电流的负载，超级电容可以起到非常好的作用。
