如果大车方向右跑偏，需要进行以下调整：
检查轮胎气压：如果左右轮胎气压不一致，会导致车辆跑偏。确保每个轮胎的气压在规定范围内，并且确保轮胎没有被扎破或磨损不均。
检查轮毂轴承：轮毂轴承如果损坏或松动，会导致车辆跑偏。需要检查并紧固轮毂轴承，如有损坏需要更换。
检查转向机构：转向机构如果松动或磨损，会导致车辆跑偏。需要检查转向柱和转向器，如有松动需要紧固，如有磨损需要更换。
检查悬挂系统：悬挂系统如果变形或损坏，会导致车辆跑偏。需要检查悬挂弹簧、减震器和缓冲块等部件，如有变形或损坏需要更换或修复。
检查车轮定位：车轮定位如果不正确，会导致车辆跑偏。需要进行四轮定位，调整前束和外倾角等参数，以保证车辆行驶稳定。
以上是调整大车方向右跑偏的一些方法，建议由专业人员进行调整，以确保安全和效果。
1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正。
