电车充电发热的原因有以下几点：
1. 电池长时间使用后由于操作不当、环境原因或电池自身问题导致充电发烫，内部产生的发热量大于散热量，电池内部材料会受到不同程度的损伤，周而复始，变成了恶性循环。
2. 电池的衰老、内阻变大、电解液干涸以及内部有短路等都会造成发热。电池随着使用的次数增加，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应（充电）中发热。
3. 充电电压不匹配，比如明明电池是48V的，却使用60V的充电器，电压不匹配，就会对电池造成巨大的压力，电池内部温度上升，就会发热。
4. 遇到电池发烫现象，应立即停止充电，不要随意拆解电池和补充电解液。要第一时间寻找专业人员进行检查，并排查电池是否出现“缺液”和内部老化的现象，防止电池迅速起鼓，或完全失效。
以上是电车充电发热的原因，建议您咨询专业人员进一步了解。
主要原因有以下几个 :
1.电池老化损坏，一般的电车出厂后都会自配电池，但是随着时间的推移，电池使用久了后，会因为各种各样的原因出现老化或者损坏的情况，这时候即便是充再长时间的电，也无法挽救电池，电池会出现温度过高甚至烫人的情况，建议对电池进行更换，否则会出现危险的情况。
2.单个电池短路，如果单个电池出现短路，在充电时也会造成电池温度过高。对此，正确的做法是用万用表检测问题电池，可选择更换单个电池，当然前提是有一个同等规格性能的电池，否则需要更换整组电池。
3.缺少电解液，如果缺少电解液，会对电池正常的电化学反应造成不利的影响，电池容易发热，甚至变形而提前终止使用寿命。对此，可以选择添加电解液进行维护，一般选择比重为1.05的高纯度稀硫酸，因为含有杂质的电解液会使电池引起短路，比如铁和铜。这样可以有效避免电池缺电解液，防止其在充电过程中发热。
4.混用充电器，由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V，却用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，混用充电器的做法是非常危险的，甚至会直接充坏电动车。因此，建议专车专用充电器。
