1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障问题等；更换火花塞或点火线圈；
2、燃油压力过低、太高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；调节燃油压力，更换喷油嘴；
3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；更换滤芯；发动机电控系统其他的故障问题，需要检测具体故障问题配件在实行检修更换；
4、配气机构故障问题，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等；更换有关配件就可以了。
当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能： （以汽油机为例说明） 电器线路方面： A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障； B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良； C、线路方面，松动、破皮搭铁等。 D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。 发动机： A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油； B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。 C、皮带老化、点火正时； D、配气正时； E、进气部分或节气门段； F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）； G、其它地方导致的不良。 油路方面： A、喷油压力不够，电子油泵故障； B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅； C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障； D、线路引发的喷油不正常。 E、其它故障。
