火车轨道通常采用高碳钢或合金钢制造。其中，高碳钢的碳含量一般在0.6%~1.7%之间，具有较高的强度和硬度，但韧性较差；而合金钢则在高碳钢的基础上加入了其他元素，如锰、硅、钼等，以提高其强度、耐磨性、耐腐蚀性等性能。
在制造火车轨道时，通常采用高碳钢或合金钢的热轧板材，经过冷弯、焊接、热处理等工艺加工而成。此外，为了保证火车轨道的安全性和稳定性，还需要对其进行表面处理，如镀锌、涂漆等，以防止腐蚀和磨损。
火车轨道是火车既定的运行轨道，是目前火车铁路技术不可或缺的一种模式。应该大家都有注意过基本上所有的火车轨道都是锈迹斑斑的，就连新建成的火车轨道也是这个样子。生锈的铁制品寿命变短不说，还会变的非常脆弱。那么为什么火车的轨道不用不锈钢，而是要使用生锈的铁？看完涨知识了。；在很多的现有的火车轨道交通中，或者是正在建设的火车轨道上，都能见到排列整齐的轨道线路。
这些线路上锈迹斑斑的铁道是让人最疑惑不已的，因为外界因素生锈的钢铁制品，对于其特性和功能都会有所下降。为什么这样的钢铁制品还能被用在这么重要的交通建设上呢？
难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？
这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。
但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。；中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列车的高压和车轮的摩擦损耗。
不锈钢之所以不可以，是因为耐性不够热胀冷缩之下很容易损坏。在日常的风吹雨淋和曝晒之下，不锈钢会很容易损坏。
而这种高猛铁轨虽然看起来生锈，但是只是表面上有一层锈迹，内部还是完好如初的。
