请参考
目前国内外汽车发动机中绝大多数采用的配气机构布置形式是顶置式配气机构。
顶置式配气机构将气门布置在气缸盖上方,具有结构紧凑、配气效率高、可靠性高等优点,因此被广泛应用于现代汽车发动机中。
需要注意的是,不同的发动机可能会采用不同的配气机构布置形式,具体情况需要根据具体车型和发动机型号来判断。
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目前国内外汽车发动机中绝大多数采用的配气机构布置形式是顶置式配气机构。
顶置式配气机构将气门布置在气缸盖上方,具有结构紧凑、配气效率高、可靠性高等优点,因此被广泛应用于现代汽车发动机中。
需要注意的是,不同的发动机可能会采用不同的配气机构布置形式,具体情况需要根据具体车型和发动机型号来判断。