摩托车的火花塞，只要发动机在运转过程中，它就一直是在工作的。
摩托车的发动机是靠火花塞高压电点燃被压缩的混合气作功的，以四冲程发动机为例，发动机每转一圈，火花塞就要点火一次，四冲程发动机是每转两圈作一次功，其中不作功的那次火花塞也要跳火，只不过没有压缩混合气可供点燃，所以不作功但可以辅助清除火花塞的积碳。而在二冲程发动机上，发动机每转一圈，火花塞就要点火一次。
一般常见的摩托车发动机，怠速就高达每分钟1500转左右，行驶时的转速达到每分钟几千转，也就是说，火花塞在摩托车行驶时，每分钟最少要点火工作几千次之多。
摩托不起动的时候火花塞不工作,只要一开动,火花塞就一直在工作了。 这从火花塞的作用来讲就很好理解:摩托车用的是汽油发动机,而汽油发动机属于是点燃式发动机,即每个工作循环必须有点火装置把气缸内的混合气体点着,发动机才能工作,不然,发动机就会因为燃料不燃料而停机,而火花塞就是那个点火装置,每到发动机运行到压缩上止点附近时,火花塞打火,点燃气缸内的混合气体,发动机得以持续不断的运转,带动摩托车飞奔。
所以说摩托车起动后,火花塞就要不停地按照规律点火。类似的,在汽油机的小轿车上,上面的火花塞这是这样的。
