以下是我的回答，汽车曲轴连杆种类主要有以下几种：
整体式连杆：这种连杆将曲轴和连杆锻造成一个整体，具有结构简单、强度高、刚性好等优点。但是，由于曲轴和连杆之间没有相对运动，对润滑和散热要求较高，易造成摩擦热集中和局部过热现象。
组合式连杆：这种连杆将曲轴和连杆分开，中间用螺栓或销钉连接。这种连杆可以减轻重量、降低成本，且便于安装和维修。但是，由于曲轴和连杆之间存在相对运动，需要加强润滑和散热。
曲轴主轴瓦式连杆：这种连杆将曲轴主轴瓦和连杆合成一个整体，具有结构简单、强度高、刚性好等优点。同时，曲轴主轴瓦可以作为润滑油池，改善润滑条件。但是，这种连杆制造成本较高，且不易维修。
曲轴连杆颈式连杆：这种连杆在曲轴的连杆轴颈上安装了两个半圆形的连杆，以实现曲轴与连杆的连接。这种连杆的刚性较好，能够承受较大的冲击载荷，适用于一些重型车辆。但这种连杆的制造成本较高，且安装和维修较为困难。
以上是汽车曲轴连杆的主要种类，每种都有其特点和应用范围。选择合适的曲轴连杆需要根据具体的使用条件和要求来决定。
汽车的曲轴是提供发动机各缸运转并驱动凸轮轴的，连杆是连接曲轴和活塞使活塞在气缸内作功上下运行的，种类在发动机结构里叫曲轴连杆机构。
