发车间隔最小的线路：345快 （高峰时1分钟三辆）300路（高峰时期1分钟1辆） 302路（高峰时期2分钟1辆）特11（高峰时期5分钟1辆） 322路（高峰时期1分钟1辆）
配车最多的线路：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于100辆）
线路最长：880快(
德胜门
——涿鹿轩辕路）全程160公里票价最高：880快(德胜门——涿鹿轩辕路）全程35元。
拥有样车数量最多：121路（HFF6112GK50、BK6120EV、BK6122EV2、BK6129HV、XML6125JHEV93C、ZK6126HGZ、安凯混动、EQ6122HEV、BJ6123C7C4D，共约20辆）
配车最少：313（一部车，63309）、424 、412
经过路段最繁华：20路（
北京南站
-北京站
东） 途经永定门、天桥、珠市口、大栅栏、前门、崇文门
、北京站等繁华地区速度最快的慢车：345路 （郊区小公共除外）
线路最长电车：118（红庙路口东-紫竹院南门），17.7公里
最廉价的线路：345快，40.91公里，成人刷卡4角，学生刷卡2角 ；300快、300路
速度最快的车：特5路（由于天宁寺桥双层车盘桥危险，被称为“过山车”）699路（站少线长，秒杀所有与其并行的线路，被称为“三环大炮”）、422路（北三环无敌）、683路（由于站距较大，北三环优势明显，被称为“三环火箭”）660路（个别车）、693路、740路、324路、652路、特8路外环、646路、51路、特9外环、640路、350路、627路、657路（南四环无敌）、301路（岳各庄桥东-六里桥北里高速路段最高时速超过90km/h），部分小区线路。
速度最慢的车：387路、660路（个别车）、18路、367路，运通103等运通线路，以及第四客运分公司的大部分线路，新奥大部分线路
最短的区间车：21（
北京西站
-军事博物馆）区间（就1站地，负责运送北京西站与地铁军博站之间的换乘乘客）站间隔最短的车：11路大郊亭桥东到东石门两站间距小、78路铁家坟东与金沟河路两站间距也很小、小西天到铁狮子坟、57路三里河到桥湾两站间距不到500米、649路北工大南门与松榆东里东门距离不到300米，458路
七里庄
到丰北桥东距离不到200米。站间隔长的车：880快(下花园线)（昌平西关路口西 - 下花园 98KM） 925区间（马甸桥西-水屯 30.3KM） 336快车（杨庄-定慧寺东 8.8KM）
北京境外线路最长站位最多的线路：943文安班车（北京境外设站达42站 北京境外路程达90公里）
区间车最多的：357路（23站有4种区间车,全天发车近200辆,但全程去高崖口的车一天只有14辆,区间车率90%）
最富的分公司：电车，百余辆造价达120万的无轨电车，50辆的纯电池车 860辆福田混动车
最危险的公交车：892（双塘涧）、948(山路上下坡很险峻)
站位最少的公交车：目前 21路区间（北京西站-军事博物馆区间（仅一站地））和540路（全线共4站）、877路(德胜门-八达岭)（仅一站地）
站位最多的全程公交车：983路
线路最短的公交线路是 540路 共2.5公里、金融街专线 共3公里
令人记忆最深刻的车组：10路 64 702 337路黄色巡洋舰(带空调,18米铰接)
全国
工人先锋号
线路：1路、13路、103路、19路、374路、677路、728路、99路、718路等等，太多了，不便一一列举。行驶海拔最高的公交车：892(地铁苹果园西 - 双塘涧灵山景区【另有小龙门
森林公园
定班】)线路最稳定的公交车：13路，上世纪50年代开线到现在就变动了一个终点站的站名（和平西街--和平东桥南）线路50多年没任何变化。
现在最多的全国工人先锋线路公司：第六客运分公司，1,728,10，20
总站上人最多的线路：345快（德胜门西——朝凤庵村），总站上的人就能把车挤满了。
最堵车的线路是：28（东大桥——弘燕站），全程基本上每隔1.5公里就有一个堵点。
客流量最小的公交车是：422路（来广营西桥东——三义庙）928（成府路口南——望京花园西区）85（
西直门
——国家体育馆
公交场站）、412（甘露园——单店）基本全程下来半个车都是空的、424（南十里居——单店）支线最多的线路：936路，曾有46条支线
新开通第一天客流就火爆的线路：571，728快，636
北京公交东、西、南、北四极：
东：918专线（
金海湖
）、西：880快（涿鹿轩辕路）、南：943文安班车（政通道）、北：H15路（石洞子）
