所有五菱的统一缺点是车到六年或十多万公里时缸盖变形高温必须全拆发动机大修,磨缸盖,此缺点占五菱车的百分之九十,在别的牌子车中这个现家只有百分之十五,此现象是修理师总结,这种现象只要拆发动机,形成抖动厉害无法根治等于报废
缺点:减震较为生硬,影响乘坐舒适度; 驾驶侧倾较大,底盘帖服不够,影响操控信心; 动力较平淡,满载时影响信心; 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间; 较低配置型号的安全配置不足。
所有五菱的统一缺点是车到六年或十多万公里时缸盖变形高温必须全拆发动机大修,磨缸盖,此缺点占五菱车的百分之九十,在别的牌子车中这个现家只有百分之十五,此现象是修理师总结,这种现象只要拆发动机,形成抖动厉害无法根治等于报废
缺点:减震较为生硬,影响乘坐舒适度; 驾驶侧倾较大,底盘帖服不够,影响操控信心; 动力较平淡,满载时影响信心; 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间; 较低配置型号的安全配置不足。