五菱之光6390的刹车助力系统是通过真空助力器来实现的。真空助力器通过利用发动机工作时产生的负压来提供助力。具体来说,真空助力器与发动机的进气歧管相连,通过进气歧管中的负压吸入空气,产生助力效果。
当驾驶员踩下刹车踏板时,真空助力器会感知到踏板的力度,并依靠进气歧管中的负压,通过真空助力器内部的活塞和膜片机构,提供额外的力量来增加刹车系统的压力。这样可以降低驾驶员踩下刹车踏板所需的力度,提供更好的刹车效果。
总之,五菱之光6390的刹车助力的气是从发动机进气歧管中的负压经由真空助力器获取的。
五菱之光6390的刹车助力系统是通过真空助力器来实现的。真空助力器通过利用发动机工作时产生的负压来提供助力。具体来说,真空助力器与发动机的进气歧管相连,通过进气歧管中的负压吸入空气,产生助力效果。
当驾驶员踩下刹车踏板时,真空助力器会感知到踏板的力度,并依靠进气歧管中的负压,通过真空助力器内部的活塞和膜片机构,提供额外的力量来增加刹车系统的压力。这样可以降低驾驶员踩下刹车踏板所需的力度,提供更好的刹车效果。
总之,五菱之光6390的刹车助力的气是从发动机进气歧管中的负压经由真空助力器获取的。