
汽车从启步到正常巡航车速的过程是一个加速过程,速度变大的同时加速度逐渐变小,驱动力主要是磨擦力与运动惯性之和,启动时加速度大,运动惯性也大,所以要较大的扭矩,较大的驱动力,当达到匀速时,加速度为0,驱动力只需克服阻力就行了!
另外发动机的最佳工作状态对应的转速区间很小,而汽车的传动轴与车速对应,转速区间很大,为了与之匹配,中间加个变速箱,改变两者之间的转速比!所以从直观上看低档低速转速比小扭矩大,驱动力大,高速挂高档,转速比大,扭矩小,驱动力小!

汽车从启步到正常巡航车速的过程是一个加速过程,速度变大的同时加速度逐渐变小,驱动力主要是磨擦力与运动惯性之和,启动时加速度大,运动惯性也大,所以要较大的扭矩,较大的驱动力,当达到匀速时,加速度为0,驱动力只需克服阻力就行了!
另外发动机的最佳工作状态对应的转速区间很小,而汽车的传动轴与车速对应,转速区间很大,为了与之匹配,中间加个变速箱,改变两者之间的转速比!所以从直观上看低档低速转速比小扭矩大,驱动力大,高速挂高档,转速比大,扭矩小,驱动力小!