这是谁在一本正经的谣传？我压根就没听说过赛车手都喜欢开手动挡的车子，倒是过去那些半瓶子不满一瓶子逛荡的主儿可能会去宣扬这个逻辑吧。我所认识或了解有真实实力的赛车手在路上开车都并不像赛道上那样竞速，一样遵守交通规则，甚至更加文明礼让，在拥堵的城市也喜欢开自动挡的汽车，谁都知道如今这个时代自动挡汽车不仅在燃油经济性和性能方面不输手动挡汽车，舒适性和驾驶的便捷性要远比手动挡更适合日常驾驶。
可能我们看一些影视作品渲染那些赛车手都属于是暴躁、易怒、情绪激动的主儿，其实把这种情绪如果带到比赛中，往往车子还没到极限，自己就先到极限了。那些顶级的赛车手大部分都是头脑冷静，思维敏捷，驾驶民用车辆更会是从容不迫的状态。
所以，赛手和手动挡没什么必然联系，现在的绝大部分赛车也都不是手动挡，而是半自动变速箱，换挡速度远比手动挡要快，之所以不设置成自动挡，主要原因就是转速的控制也是比赛的一部分，要由车手来主导。
自动档不适合赛车有两个原因：
1.换挡效率低，动力损失较大；
2.不能承受很大的扭矩（赛车可都是大马力的发动机）。自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力，但自动变速器随着输出转速的升高，其传动扭矩会下降，最终到锁止离合器结合时（液力变矩器1:1传递扭矩），加上行星齿轮机构全靠湿式摩擦片、离合器片传动，同等档位、同等变速比，其扭矩要小于手动变速器。按照功率=扭矩*转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。在赛车过程中你慢一点就有可能被超车，而手动档可以在换挡加速过程中转速不变，（例如WRC作斯坎迪纳维亚动作，可以保持高转速）。让加速更快更，爆发力更强。当然在很多赛车比赛中，例如WRC、FIA GT的手动挡不是一般的手动档，都有电子离合控制。综合上述，可以看出操控多么重要，所谓的自动档汽车ECO和SPORT模式（程序写好的换挡逻辑）只适合于经济、民用，并不适合于极端的挑战比赛！同等排量的发动机，100km/h加速度时间很多手动挡都比自动档短，另外赛车的手动档多为手动序列式变速器，换挡方便。这就是赛车都是用手动档的原因，当然一方面可以宣传改装文化，又可以提高拍摄的画面感
