拖拉机空调常见故障判断及排除方法
空调出风小或者无风，一般由于驾驶室密封不好，蒸发器芯体被灰尘堵死所致。新款经过改进驾驶室有所改善。处理方法：建议用户清洗蒸发器芯体。
出风小或者是灰尘将防尘棉堵死，指导用户清理防尘棉即可，我司防尘棉一般装在风机的进风口处，为蓝色褶皱折叠装的过滤空气的装置。
出热风或自然风，一般表现为新车用户不熟悉空调使用方法所致，一般为暖风水阀未关闭或关闭不严，或者制冷开关未打开。
 不制冷。因素很多，首先看压缩机是否工作，即压缩机电磁离合器是否吸合。压缩机是否工作正常，压缩机转动说明系统内存在一定压力，加过制冷剂，大部分是由于系统漏氟制冷剂不足导致的，寻找漏点，重新加氟即可。
压缩机不工作；一般是压缩机不通电，压缩机供电线路故障，将压力开关短接后压缩机工作，说明压力开关故障，更换压力开关。测试压缩机电磁离合器是否正常的方法；可以将压缩电源线直接用电线连至电源正极测试是否有“咔哒、咔哒”吸合声判断是否完好。
压缩机频繁吸合或者压缩机声音负荷重；一般是由于干燥瓶堵塞，或者系统膨胀阀堵塞，造成系统内制冷剂流通不畅造成的。
找漏点判断漏点；管路泄露一般集中在压缩机排气管靠近压缩机的一端，由于压缩机高温高压容易导致压缩机排气管泄露，一般肉眼可见泄漏点由于泄露油污吸附灰尘。冷凝器泄露点也容易吸附油污灰尘，比较容易判断。
蒸发器风机缺档，一般由于蒸发风机电阻故障，可以更换调速电阻，故障即可解决，但是一般建议更换蒸发风机总成。
压缩机啸叫或者堵转异响、烧皮带，一般是压缩机拉缸，抱死，处理方法更换压缩机。我们现在使用的压缩机一般为光亮的铝材质，烧蚀严重的压缩机变乌变灰，失去亮度，是由于温度太高将压缩机烧坏。也可以当做判断的方法之一。
判断空调是否工作的另一种方法，用手试摸冷凝器上部分，应该有温度，说明空调系统工作，冷凝器散热。系统内存在制冷剂。
利用压力判断空调故障：我们空调正常压力低压在0.1-0.2MP，高压在1.0-1.8算正常，如果高低压相差不大说明压缩机故障或不工作。低压负压一般为干燥瓶堵塞。压力不稳，系统内有水分，存在冰堵。超过1.8系统容易爆管。一般建议高压1.2-1.4mp即可。
一般换压缩机同时更换干燥瓶比较好。
蒸发器是制冷剂在芯体内吸收热量由液态蒸发为气态的制冷剂，在压缩机的作用推动制冷剂在系统内循环，冷凝器作用是将高温高压的气态制冷剂释放掉蒸发器吸收来的热量，将制冷剂变为低温低压的液态制冷剂。
蒸发器芯体漏：一般用户打压测试外面找不到漏点，也有可能是蒸发器内芯体漏。一般发蒸发器芯体更换。
空调漏水：一般表现为出风口喷水，或者驾驶室内滴水，一般是由于蒸发器壳体存在漏洞没焊好，或者设计不合理，将水喷出。
1、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷。
细节现象：压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
其中原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
其中原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作.
细节现象：系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。
其中原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。
排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。
4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好。
细节现象：出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
其中原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
其中原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
