私人飞机航空业是一个多种金融模式渗透的行业，再购买前，必须像成立一家公司考虑股权一样确定他的所有权模型。
因为飞机的购买成本和之后维护成本高昂，而你又不可能一辈子只生活在飞机上。如何不让飞机这样的高价值资产被闲置浪费，那么共享模式便出现了。
从上世纪80年代开始，欧美便出现了共享飞机模式。从开始的出租飞机到现在的转让一部分所有权。飞机所有权出让给几个人后，如同一家公司，权利和义务对等。
一个人可以拥有多架飞机的所有权，但只需承担不到一架飞机的维护风险。
如果私人飞机降落维修两三个星期，或者您的机组人员生病了，共享飞机的您不必担心，因为您可以使用与自己的飞机相同的其他飞机继续旅程。
根据一架飞机每年运行800小时的假设，份额分成50小时或更短的时间。如果您每年飞行300个小时或更长时间，小时费率约为3000美元。这要比包机获得更高的性价比。
共享私人飞机模式的出现让私人飞机距离普通人更近，目前我国已经有公司在尝试轻型飞机的共享化，相信不远的将来，公务机的共享模式也会在我们身边普及。
,
