1.台湾大桥倒塌原因,台湾大桥垮塌原因大陆学生分析
1、这个桥设计指标应该是可以承载油罐车或吨位相近的载重卡车行驶，否则就没有太大的经济价值。
2、既然允许油罐车通过，并且以前也应该有油罐车通过，那么以前钢缆没断，这次断了，大桥维护部门的懒政是事故的直接原因。新闻中也有报导，有人发现钢缆生锈，诉至维护部门杳无音信。
3、弧形钢拱梁两端应该固定于桥墩之上，桥面垮塌不应该导致钢拱梁随之垮塌。这说明设计不合理。
4、大桥整体看上去结构很单薄，尤其只采用一列钢缆负重，更显单薄，世界上很少有这样的设计。说明桥梁结构设计冗余度严重不足。
5、新闻报导当初建桥花了2.5亿台币（相当五千多万人民币），这个预算额度在此地建成一座符合要求的大桥过）。
2.虎门大桥抖动原因,虎门大桥抖动后来怎么解决
1、水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
2、5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
3、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
4、专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。
3.虎门大桥原因找到了吗,虎门大桥为什么没断
1、专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
2、根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
3、目前，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。
4.广东省虎门大桥抖动原因,广东虎门大桥异常抖动怎么解决
1、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。
2、大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。
5.广东虎门大桥异常抖动的原因,广东虎门大桥如波浪般异常抖动
1、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。
2、虎门大桥是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（原莞佛高速公路）的组成部分。
