16挡变速器由前副箱+主箱+后副箱组成的,当前副箱不转换,主箱每换一次挡(不跳挡)即为一个整挡;当主箱不换挡,前副箱每转换一次即为一个半挡,手柄上的开关往上扳加一个半挡。
当前副箱无需切换时(良好路况),这时它的操纵和主箱+后副箱的变速器操纵完全一样。当需要切换前副箱(爬坡等特殊路况)时有两种加减档状态:一是手柄位置不变时加减档,先扳动手柄上的开关进行预选,离合器踩到底抬起实现挡位转换;二是手柄位置变化时加减挡。
16挡变速器由前副箱+主箱+后副箱组成的,当前副箱不转换,主箱每换一次挡(不跳挡)即为一个整挡;当主箱不换挡,前副箱每转换一次即为一个半挡,手柄上的开关往上扳加一个半挡。
当前副箱无需切换时(良好路况),这时它的操纵和主箱+后副箱的变速器操纵完全一样。当需要切换前副箱(爬坡等特殊路况)时有两种加减档状态:一是手柄位置不变时加减档,先扳动手柄上的开关进行预选,离合器踩到底抬起实现挡位转换;二是手柄位置变化时加减挡。