因为三缸机抖动是先天缺陷。这是由于发动机做功冲程决定的，三缸机做功间角是240度，四缸为180度，六缸为120度。一般来说做功间角越小，动力输出越平顺，抖动也就越小。
四缸机和六缸机发动机每时每刻都有气缸在做功，而三缸机有一个60度的空档期，这个空档期就是抖动大，动力输出不平顺的最大来源。
实际上三缸引擎已经有不少汽车厂商使用了，比如福特、本田、宝马等，但老实说三缸发动机的确并不像四缸发动机那样受到消费者的青睐，主要原因有以下几点：
1. 减震控制不佳：由于三缸发动机每旋转一圈只有三个缸体参与工作，运动过程中难以保持平衡和稳定，所以三缸发动机在低速运行或急加速时通常会有较明显的震感和噪音，这让人们对其体验有所顾虑。
2. 动力弱：相较于四缸发动机，同样排量的三缸发动机功率输出通常会比较弱，特别是在高速行驶过程中，加速能力和爬坡能力都会受到影响。
3. 油耗高：三缸发动机在某些运动条件下的效率不如四缸发动机，因此在一些情况下，三缸发动机的油耗指标会略逊于四缸发动机。
4. 汽车性能感受不佳：与四缸发动机相比，三缸发动机的运转声音和行驶感受都比较单一和缺乏层次感，难以提供良好的驾驶愉悦感受。
以上是三缸发动机面临的一些问题，这并不意味着三缸发动机就无法胜任汽车的动力提供任务。未来，随着科技的进步以及汽车制造工艺和产品创新的不断提升，三缸发动机还有可能成为一种具有优势的解决方案。
