高铁会抖动是因为其行驶速度非常快，车身在轨道上的摩擦力和空气阻力都会产生一定的振动和抖动，而高铁又采用了轻量化的设计和硬底的悬挂系统，这样虽然能够提高速度和稳定性，但也会对乘客带来一定的震动感。
除此之外，铁路线路的设计和维护也会对高铁的抖动程度产生影响。
为了减少高铁的颠簸和抖动，目前工程技术人员正在不断研发新的铁路技术和设计新的高速列车。
例如，采用主动悬挂技术和增加车辆的质量可以有效降低高铁的抖动幅度；采用轨道调整装置可以保证铁路线路的平整度和直线度，从而减少行驶时车身的过度晃动。
此外，还有一些高铁车厢内的装置可以提高乘客的舒适性，如吸顶风扇、座椅减震器等。
如果抖动频率较高,10Hz左右的,属于转向架蛇行失稳并且传递到车身。转向架失稳危害较大,原因通常是车轮或钢轨磨损过度,近两三年通过推广60N新型钢轨轮廓以及加强车组检查,发生率已经很低很低。
