大致分两种情况：1.如果抖动频率较高，10Hz左右的，属于转向架蛇行失稳并且传递到车身。转向架失稳危害较大，原因通常是车轮或钢轨磨损过度，近两三年通过推广60N新型钢轨轮廓以及加强车组检查，发生率已经很低很低。
2.如果抖动频率较低，属于车体蛇行，就是转向架传来的振动频率与车体的某种自振频率相同引发共振，此现象对运行安全影响很小，对舒适度影响很大。原因通常是车轮踏面锥度过低导致蛇行频率很低。解决方法可以是调整转向架参数，或者采用其它的车轮踏面轮廓。
是正常晃动! 有好多原因引起的 ,速度越快 车体稳定度就越差 ，还有跟轨面平整度线路顺直度等等都有关系！
气流;各运动件平衡度(特别是车轮,电机转子);铁轨与车轮的接触面的平直;车轮与铁轨的接触面的状况;铁轨基座的稳定性;电流输送的稳定状况,等等.以现在的技术,气流可能是第一大因素.特别是俩辆车高速交会时,中间产生的风压极大.内侧压大又不稳定,外侧压小,就摇晃了.
