其一、2700毫米的轴距并不出色,遛背车顶导致乘坐空间表现一般,尤其是后排乘客的头部空间较为拘谨,舒适感欠佳。
其二、运动和舒适向来是对立关系,菲斯塔的底盘为了追求运动调校过于僵硬,悬挂行程较短,导致滤震效果欠佳,很容易将路面震动传递至车内。
其三、菲斯塔的静谧性一般,行驶过程中胎噪尤其明显,这也和原厂配备的玛吉斯轮胎有关,该轮胎的品质在业内实属一般,滤震和静音效果较差
其一、2700毫米的轴距并不出色,遛背车顶导致乘坐空间表现一般,尤其是后排乘客的头部空间较为拘谨,舒适感欠佳。
其二、运动和舒适向来是对立关系,菲斯塔的底盘为了追求运动调校过于僵硬,悬挂行程较短,导致滤震效果欠佳,很容易将路面震动传递至车内。
其三、菲斯塔的静谧性一般,行驶过程中胎噪尤其明显,这也和原厂配备的玛吉斯轮胎有关,该轮胎的品质在业内实属一般,滤震和静音效果较差