发动机扭矩是指发动机输出的旋转力矩。它的产生是通过燃烧室内的燃料混合物燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，进而通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动。
发动机扭矩的大小取决于燃烧室内气体的压力和活塞的运动速度。通过调整燃油供给量、气缸容积和气门的开闭时间等参数，可以控制发动机扭矩的大小和输出特性，以满足不同驾驶需求。
发动机扭矩的原理是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。
由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。
