原因分析如下：
1.电动机绕组匝间、相间绕组之间、绕组和接地电阻之间有短路现象，因而形成绕组中电流增加使其温度急剧升高出现温度过高。
2.电动机铁心片与片之间绝缘破坏，使铁心中的涡流损耗增加，铁心发热剧增造成温度过高。
3.三相电动机缺相工作时，使另外两相绕组中电流增加，造成绕组温度过高，单相电动机启动绕组断线时，同样会使主绕组温度过高。
4.电动机在过载情况下长期运行，也会引起绕组电流过大，使绕组发热增加造成温度过高。
5.电动机过于频繁启动，由于启动时的电流是正常工作电流2倍以上，同样会引起绕组发热增加造成温度过高。
6.电动机电气接触不良，使连接部件处的发热增加造成温度过高。
7.电网电压过高或过低时，使电动机绕组中的电流增加，导致发热造成温度过高。
8.转动部位的轴承损坏或缺油时，使转动部件摩擦增加或撞击造成温度过高。
9.电动机散热部件出故障或通风道堵塞，造成温度过高。
10.电动机工作时环境温度过高。
1. 电流流过导线产生的电阻发热：电机中的导线通常由绝缘材料包裹，而绝缘材料会有一定的电阻。当电流通过导线时，由于电阻阻碍了电流的流动，就会产生一定的电阻发热。这是电机发热的主要原因之一。
2. 电机的铁芯损耗：电机的铁芯在运行时会受到交变磁场的作用，产生磁化和去磁化过程。这个过程会产生涡流损耗和剩磁损耗，从而产生发热。特别是对于高速运转的电机来说，这种发热更加显著。
3. 机械摩擦和风阻的损耗：电机的旋转部分通常与轴承或其他机械部件有接触，产生摩擦。此外，电机内部的空气阻力也会引起发热。这些机械摩擦和风阻的损耗会导致能量转化为热量，进而产生发热
