建设难度最大跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。
平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路的主体部分，工程全长约 16 公里，该桥公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。
大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基等，批复总投资109.04 亿元。1公里造价6个亿，可见施工难度之大。
平潭跨海大桥
平潭海峡的自然环境非常恶劣，这里全年风力超过六级的天气达到309天，掀起的海浪最大高差能够达到32米，相当于十层楼的高度，带来相当于5辆卡车同时撞击的冲击力，而完全裸露的海床由坚硬如铁的岩石组成，在这样的海域进行跨海大桥的修建，难度简直超乎想象。
