电控高压共轨式燃油喷射系统是在柴油机气缸盖上安装了一个燃油钢管，燃油钢管是一个长管状密闭容器，各缸喷油器通过高压油管与此管连接，共同使用这根燃油管，称为共轨管。
高压喷油泵通过单向阀不断地向共轨内泵入高压柴油，共轨管类似于制动系统的储气罐。压力传感器将共轨内压力值反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节共轨内的压力。
高压共轨管内的燃油压力也就是喷油器的喷油压力，这个压力可达140～160MPa甚至更高。
也就是说：柴油机高压共轨燃油压力能达到140～160Mpa。
所谓柴油机的共轨，实质抢食细跟储能钢管，通过其同时向各个气缸的喷油器供油。
喷油量经过ECU的精确计算，向各个喷油器提供同样品质、同样压力的燃油，使柴油机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。
在共轨系统中，喷油压力要比传统的机械喷油柴油机高出数倍，喷油器的喷油压力大约在140～160MPa左右，最高可达200MPa（传统柴油机的喷油压力基本在60～70MPa左右）以上。
压力大，雾化好，燃烧充分，提高了动力性梦和经济性能。
由于喷油器的喷油压力就是共轨系统压力，所以，柴油机共轨系统压力最大可达200MPa左右。
