目前电动车主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池,前者电池密度低,但是成本低,寿命长,寿命循环可达 2000 次,比亚迪是磷酸铁锂电池的代表。
宁德时代则是三元锂电池的中坚力量,电池密度高,但是相应地成本也贵,而且循环寿命较低,之前的数据显示这种电池循环寿命理论不过 1500 次,实际在 800-1000 次左右。
目前电动车主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池,前者电池密度低,但是成本低,寿命长,寿命循环可达 2000 次,比亚迪是磷酸铁锂电池的代表。
宁德时代则是三元锂电池的中坚力量,电池密度高,但是相应地成本也贵,而且循环寿命较低,之前的数据显示这种电池循环寿命理论不过 1500 次,实际在 800-1000 次左右。