需要用电脑检查才能确定故障原因，可能是轮速传感器故障：
1、在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力；
2、许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动；
3、它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
引起故障提醒的主要原因是车辆在做检测时，没有及时进行软件系统更新，导致部分功能没有成功解锁。自动紧急制动系统是安全系统，每个点火周期，功能默认开启。系统在判断有危险发生时将会采取以下方式辅助驾驶员：1、安全距离报警：安全距离报警功能工作在非紧急状态，当车速达到65公里u002F小时及以上时，用于提示驾驶员跟随前车的距离过小，驾驶员应调整驾驶行为、保持合理车距。2、预测性碰撞报警：当车速达到30公里u002F小时及以上时，系统认为有潜在碰撞风险，将通过报警声音，仪表界面报警图片等方式提示驾驶员有潜在碰撞风险。
3、紧急制动辅助：当车速达到30公里u002F小时及以上时，如危险情况发生，但是驾驶员当前制动力太小，系统会辅助驾驶员增大制动力来避免或减轻碰撞。4、自动紧急制动：当危险情况发生，而驾驶员没有做出有效反应时，系统会适时介入，进行自动紧急制动，来避免或减轻碰撞。自动紧急制动最多可减少50公里u002F小时的速度。
