第一点，因为鸟类的身体外面是轻盈而温暖的羽毛。羽毛不仅具有保温的作用，还会使鸟类外型呈流线型，而流线形的物体在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔。飞行时，两只翅膀不断上下扇动，鼓动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。
第二点，因为鸟类的骨骼重量非常轻，骨头是空心的，里面是空气，这样的骨骼结构，大大的减轻了身体的重量，加强了支持鸟类飞翔的能力。
第三点，因为鸟类的胸部肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，适合飞行。在飞翔时，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是先存入气囊，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换。这是鸟类特有的“双重呼吸”，保证了鸟在飞行时的氧气充足。另外，在鸟类身体中，骨骼、消化、排泄、生殖等各器官机能的构造，都趋向于减轻体重，增强飞翔能力方向发展，使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。
翅膀是鸟类和昆虫飞行的器官。昆虫的翅膀能够动作协调一致，进行十分有效的飞行，是强大的飞行肌和后翅之间小巧的“连锁器”在作用。不用时可以收折在身体背面，翅一般为三角形。鸟的翅膀上长有特殊排列的飞羽，当翅膀展开时，每根羽毛都略有旋转能力。所以两翅不断上下扇动，就会产生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。蝙蝠独特的飞行器官——翼手，是由指骨末端至肱骨、体侧、
鸟类的飞行原理及机翼升力的秘密
鸟类立于地面，翅膀向下扇动，方向与地球引力方向相同，由于惯性，翅膀下部的空气不会马上跟随翅膀向下运动，所以翅膀下部的气压会升高，同样由于惯性，翅膀上部的空气也不会马上跟随翅膀向下运动，所以翅膀上部的气压会会降低。这样翅膀上下就有了压差。这个压差使鸟类向上飞起。当然，翅膀向下扇动时是用力的，翅膀向上扇动时是不用力或用力比较小的。
由于翅膀上下存在压差，翅膀下部的空气也会向翅膀上部运动，这股空气与跟随翅膀向下运动空气遇到一起就会在翅膀上部形成窝。
鸟类滑翔时靠什么产生升力呢？
鸟类滑翔时，翅膀后倾（前缘高后缘低），也是由于惯性，空气不能及时移动，导致翅膀左下部的气压高，翅膀右上部的气压低。翅膀上下有压差，这个压差在平行于地球引力方向的分力也就是鸟类滑翔时的升力了。
鸟如何通过扇动翅膀水平飞行呢？
水平飞行时，鸟类翅膀前倾（前缘低后缘高），这样扇动翅膀时，，也是由于惯性，空气不能及时移动，导致翅膀左上部的气压低，翅膀右下部的气压高。翅膀上下有压差，这个压差在水平方向上的分力推动鸟类水平飞行。鸟如何在空中刹车？飞行时只要翅膀在垂直于运动方向上扇动，鸟就会在空中刹车。鸟降落时就是这样的，先刹车，待速度降低到比较低时，再向地球引力方向扇动翅膀，从而实现轻轻的降落。机翼的升力也是如此，也是空气不能及时移动的结果。所以用伯努利定理解释升力是不正确的。
