国铁好一些。
国铁就是国家铁路，资产归国家,由国务院铁道部管理.地铁有两个含义:一个是地方铁路.我国的地方铁路基本是由国铁和地方政府合资的,资产归二家按比例共有.委托国务院铁道部管理.利润按投资比例分成.另一个是城市"地下"铁路.不属铁道部管理.
当然是国铁好，因为地铁分属于不同的城市，而国铁是国际级的铁路公司。
一、两者本质的区别
铁路局和地铁有哪些本质上的不同：铁路局在13年改革之前，铁路局属于事业单位（隶属原铁道部），现在改革之后是央企性质，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路XX局集团……而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖。地铁是城市公共交通，相对铁路局来说，地铁企业规模小，铁路局则是几十年的老国企了。
二、工作地点的区别
地铁一般都是修建在大中城市里，工作地点一般都是在市区或市郊（车辆段之类），生活比较方便，适合本地同学或者打算在该城市定居的同学，有家庭的话就更方便了，相对比较稳定，不用东奔西跑，当然工资也会低一些。而铁路局不同，工作地点有市区、郊区甚至偏远山区，铁路有很多岗位都是很偏远的地方，把你分到一个渺无人烟的地方，虽然说工资比较高，但是时间长了会感觉到与社会脱节了。选择铁路局的同学要有这个心理准备。
三、工作强度的区别
铁路局负责的范围和内容比较广，很多情况下，与地铁相同的一个工种在铁路局这边会显得比较忙，比较辛苦（主要是环境不同），但具体也看相应的站段和岗位；两者基本都是采用轮班制，没有固定的双休周末……
四、工资待遇的区别
这个应该是大家比较关注问题之一了，从工作强度和环境来说，普遍情况是铁路局正式职工的待遇是高于地铁的（同一个城市，同一工种，领导除外，比如铁路火车司机工资一般8000+，地铁则是4800+）。而地铁正式职工每个月到手工资虽然不多，但年底有年终奖。
五、工作前景的区别
毕竟刚毕业开始工作，对于以后的晋升空间问题也是大家比较关注的，由于铁路局也是几十年的老企业，同等情况下在铁路局是没有多大的晋升空间的，哪怕能力出众，也是得熬资历，等机会。这方面地铁就好点，管理用人机制不同，特别是新开的地铁线，机会多多，活力大，当然，主要还是看自己努力和一定的时运。
