压路机的双驱原理是指压路机的两个驱动轴都能提供动力，以实现更好的牵引和行驶性能。具体原理如下：
1. 引擎动力传递：压路机的发动机通过传动系统将动力传递给主传动轴，通常是通过液压变速器或机械变速器实现的。
2. 主传动轴分配动力：主传动轴接收到来自发动机的动力后，将其分配给两个驱动轴。主传动轴通常通过差速器将动力分配给两个驱动轴，以保证左右两个驱动轮的转速差异。
3. 差速器工作原理：差速器是一个特殊的齿轮装置，它允许左右两个驱动轮在转速上有一定的差异，以克服转弯时内外侧轮胎的不同转速。差速器通过齿轮组、半轴和差动装置等组成。
4. 驱动轮转动：左右两个驱动轮接收到来自主传动轴和差速器的动力后，开始转动。驱动轮提供牵引力，使压路机能够行驶、转弯和施加压力。
通过双驱原理，压路机能够更好地应对不同的路面条件和工作要求。双驱系统可以提供更高的牵引力，使压路机能够克服路面的阻力，确保良好的行驶性能和压实效果。同时，差速器的工作原理也保证了在转弯时驱动轮的适应性，减少了驱动轮的损耗和车辆的转向阻力。
工作原理如下： 双驱压路机的工作原理与单驱压路机类似,不同点是其有两个驱动轴。一般情况下,后轴为主驱动轴,可以提供较大的驱动力,前轴为辅助驱动轴,使机器能够更好地适应不同的场地和工况。
这种驱动方式能够更好地克服摩擦力不足的情况,确保压路机的正常工作。
