第四代吉利帝豪车辆的质量相对比较稳定，该车型目前在使用过程中的故障率只有6.2%左右，在国产车当中，第四代帝豪的总体的故障率还是比较低的，质量也是比较可靠的，而这款车型的缺点则在于发动机的技术相对比较老旧然效率低，因此油耗相对偏高
质量不错
第4代帝豪是吉利品牌旗下，首款基于BMA架构研发的轿车产品，该架构完全由吉利汽车自主研发和设计，于厂家而言能有助于降低研发成本，对消费者来说也是有利的。
视觉上，BMA架构带来的直观感受就是，有着更强的高级感了，也更契合老百姓买车注重的“体面”。
第4代帝豪的造型高度传承了吉利品牌高端车型的设计理念，与星瑞非常相似。得益于BMA架构，第4代帝豪营造出了更加低趴的视觉效果，风阻系数也来到了同级领先的0.27，这对于车辆的操控、油耗和噪音控制都会起到帮助。
细节上，直瀑式进气格栅的使用，进一步增强了气场；锐利的腰线设计，看起来有些许大众品牌车型的影子，使得整个侧面更加精神了不少。尽管不是顶配，这台车也配备了流行的贯穿式尾灯，字母LOGO尾标的设计，也恰到好处提升了高级感。一款几万块的小车能有这样的外观表现，的确值得点赞。
