自动上坡挡可以用S挡或者D挡。但是要知道S块的爬坡能力比D块强一点。
爬坡时，你需要高扭矩和持续的输出功率来保持汽车的稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡获得大功率爬坡。
S挡的原理是当发动机挂入S挡保持高速时，汽车会缓慢升档或提前降档，这样会增加扭矩输出，获得更多动力。
具体需要根据实际情况灵活判断。比如坡道的范围、汽车的载重、汽车的马力等。基本上都与实际操作有关。
几个例子:如果汽车的动力很小，而汽车上的负荷相当大，在这种情况下，即使坡度相当平缓，你仍然需要用S挡上坡。如果车的动力挺强的话，对于大多数小坡度，直接挂D挡上坡就可以了，不用挂S挡。
简单总结:如果D挡无法上坡，就用S挡。如果D挡上坡，就不需要用S挡了。如果车有L挡，直接用L挡爬坡。L挡是爬坡挡，也可以理解为手动挡的第一挡。
自动挡车上坡挂用L挡，L挡是低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
一般的自动挡轿车都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。
行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
