柴油机的活塞环的断面不是正方形的，仔细看其实环的外面是一个梯形斜面，安装时一定要略小的一面朝向活塞头部 略大的一面朝向活塞的裙部，这样每次活塞前行可以把机油均匀地抹到缸壁上，后退时把机油刮下来。
装在最靠裙部的油环 尤其不能装反，否则会烧机油，严重时会拉缸。装进缸套时每个活塞环的开口要保持相邻的环反向错开，但又不能对准连杆销孔，这样能保持最好的密封效果最小的磨损量。安装时要在活塞环安装工具帮助下，依次顺滑的压入，一旦阻力太大，要微微调整活塞姿态，不可强力敲入，因为活塞环很脆，很容易断裂。你说的很难回答，这要看具体机型
活塞：预燃室：平顶的就不用说了，花瓣形的，花瓣向下；
涡流室：铲击坑的（马蹄窝形），马蹄窝中间的尖朝上；
直喷燃烧室：燃烧室向上；
简单地说，就是多缸机向前的面在单缸机中向上
连杆：以连杆小头油孔为准，即油孔向上，（多数情况下，斜切口的，切口向下，有部分柴油机，斜切口的，切口向上，因此，以小头侧面油孔为准）
