一般是这些原因，可以检查一下：
1离合器分离爪没有回位，2离合器片损坏3一轴断裂或滑键槽滚见4差速器损坏或变速箱内有其他故障5半轴断裂。
如果是传动轴的齿轮打滑,去维修店换一个就可以了.传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的.一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整.对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
摘要：本文从自动脱档、挂档困难和响声异常三个方面介绍了拖拉机变速箱常见档位故障，详细分析了故障产生的原因，以提醒操作者在使用时正确操作，减少故障发生。
变速箱在工作时，有时会产生自动脱挡、挂挡困难、异常声响，这说明拖拉机某部位存在故障，如不及时查明解决，将产生重大安全隐患。
1 自动脱挡
拖拉机行驶时，变速箱内挂挡齿轮自动分离，动力传递中断，拖拉机滑行一段距离后停驶，这种现象称为自动脱挡。自动脱挡常发生于重载上坡时，若不及时制动，拖车就会带着拖拉机倒驶，易发生安全事故。主要原因有以一下几方面：
（1）定位弹簧变软，使锁定力减小，拨叉不能被锁定在弹簧固定挡位。应更换新件。
（2）轴承或轴承座磨损过度，轴向间隙加大，使齿轮在传动过程中不易定位，造成自动脱挡。应更换新轴和轴承。
（3）齿轮齿面磨损不均匀，啮合时产生轴向推力，造成自动脱挡。应更换新件。
（4）拨叉和齿轮的拨叉槽偏磨或磨损严重，使滑动齿轮轴向窜动间隙过大，以致引起自动脱挡。应更换拨叉和齿轮。
（5）变速杆没有推到底或者变速框板安装不当，使拨叉轴移动行程未到达锁定位置，即钢球未落入拨叉轴锁定槽内，齿轮没有全齿长啮合，工作时受到振动或齿轮产生轴向力，使滑动齿轮脱离从动齿轮，造成脱挡。因此，挂挡时，一定要把变速杆推到位，保证锁定可靠。
防止自动脱挡可以从两方面着手：一方面设法减小作用在滑动齿轮上的轴向力；另一方面提高锁定机构的锁紧效果。如果使用很长时间才出现自动脱挡，主要是使用方面的原因，若属正常磨损，应及时更换有关零件；若属使用不当，除更换新件外，还要认真查找原因。
2 挂挡困难或挂不上挡
踩下拖拉机离合器，难以挂上所需挡位或出现响齿，称为挂挡困难。主要原因有以下几方面：
（1）离合器分离不彻底或不能分离造成挂挡困难。拖拉机在分离离合器挂挡起步和行驶中换挡时，发动机仍通过分离不清或不能分离的离合器将动力传递给变速箱第一轴，使之按一定的转速进行运转，并且同发动机的转速成相应的比例。因此变速箱第一轴的转速与从动轴的转速必然很难实现瞬时配合，引起挂不上挡或挂挡困难。
（2）小制动器失灵造成挂挡困难。有些拖拉机上设置了小制动器，如东方红-802拖拉机。由于拖拉机行驶速度较低，在分离离合器，变速杆拨至空挡后，第二轴能迅速停转，但第一轴在离合器从动盘和离合器轴旋转惯性的带动下，却不能很快停转，因此在离合器轴上设置了小制动器。如果小制动器失灵，则变速箱第一轴在分离离合器后不能迅速停转，造成挂挡困难甚至打齿。小制动器失灵的主要原因有以下两点：①离合器彻底分离时，拉套与制动压盘之间的间隙过小或没有，即主动盘与制动压盘间自由间隙超过了7～8 mm，此时应调短离合器拉杆长度至符合要求时为止。②制动器主动盘上摩擦片沾有油污或磨损过度，致使制动器打滑、制动效果变差，对此应清洗摩擦片或更换之。
（3）滑动齿轮拨动困难造成挂挡困难。主要有以下原因：①联锁机构调整不当，离合器在完全分离时，拨叉轴仍然被锁销锁住，变速杆无法拨动拨叉轴进行换挡。②变速杆自由行程过大，变速杆外端移动量大，而内端的移动量过小，未拨动拨叉。这主要是变速杆头部磨损过大引起的。③变速轴安装滑动齿轮的花键产生台阶或有裂口，致使拨叉拨动滑动齿轮时移动困难，应修理或更换花键轴。④固定在拨叉轴上的拨叉松动变形或磨损。⑤拨叉轴发生弯曲变形或导轨变形，以致拨动拨叉轴移动时发卡。⑥拨叉轴定位槽和定位锁销磨损，表面产生不规则台阶，使拨叉轴移动时发卡。⑦锁销的弹簧过紧，使挂挡费力。⑧变速箱内齿轮油的质量不好，或冬季气温低，油的黏度大，将齿轮或拨叉轴粘住。
（4）变速箱内齿轮的啮合关系遭到破坏。主要有以下原因：①齿轮的齿侧面被打毛，两齿轮啮合困难或无法啮合。②变速轴在变速箱内窜动，固定齿轮位移与滑动齿轮啮合不上。③变速箱内支承变速轴的轴承严重走外圆，使两轴间的距离发生变化，两齿轮啮合不上。④轮齿断裂及齿面磨损或有裂口等。
