进口宝马x3悬挂的材质是铝合金，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
宝马X3采用的是前麦弗逊后多连杆式悬挂，这是大多数公路型SUV都采用的悬挂组合形式。其发动机下部以及车身底部均有树脂护板覆盖，包裹得非常严密，表面很平整，这些有利于高速行驶减少阻力降低风噪。此外，前后轮拱采用了具有隔音功能的玻璃纤维材质的护板。
X3前悬架使用了宝马熟悉的“双球节弹簧减振支柱”，实际上这种结构属于麦弗逊式的一个变种，相比于传统的麦弗逊悬架，宝马将其下摆臂更换成了两根独立的控制臂（也就是我们熟悉的双球节/双球铰）。
后悬架宝马X3使用的是五连杆独立悬架，与上一代的整体结构相似，但在控制臂的设计用料上有一定的差别。多连杆后悬架给予了车辆更多可调整的空间，让车轮在多变的路况下都能较好地与地面保持较好的接触，保证抓地力表现。
