轮边桥作为一种特殊的桥梁结构，其区分主要基于其独特的构造和工作原理。
首先，从构造上看，轮边桥通常由多个轮组、两侧的支架和一条横向的桥面组成，这种设计使得桥面能够横向滑动，以适应不同长度的悬挑。
其次，从工作原理上区分，轮边桥通过一系列具有旋转能力的斜拉索和动力装置来实现桥梁的旋转，从而连接两岸的道路。
这种旋转设计不仅满足了水运交通的需要，还为城市景观增添了独特的特色。综上所述，轮边桥在构造和工作原理上的独特性，使其与其他类型的桥梁相区分。
轮边桥根据桥梁跨越障碍位置不同，可分为上轮边桥和下轮边桥。上轮边桥的桥面位于障碍物上方，两侧设置轮档，车辆通过时轮子沿着轮档行驶，适合跨越铁路或其他道路。
下轮边桥的桥面位于障碍物下方，在桥梁两侧设置槽口，车辆通过时轮子嵌入槽口内，适合跨越河流或沟渠。
