大多是齿轮轴承磨损，间隙过大造成的。解决方法是更换后轮轴主减速器。汽车的后轮轴指的是汽车后面的桥。如果是前轴驱动的汽车，那么后轮轴只是一个随动轴，只起到轴承的作用。大多数后桥前都装有一个分动箱。以下是延伸信息：1。差速器齿轮间隙不平衡：后轮轴的噪声是由差速器齿轮间隙不平衡引起的。可以通过拆修，调整间隙来解决。
2.差速器：后轮轴内部有一组差速器齿轮，差速器齿轮组是螺旋锥齿轮。主动齿轮由传动轴带动，动力通过从动齿轮和行星齿轮传递给汽车半轴，带动车轮行驶。行星齿轮传动可以保证汽车转弯时，外环的车轮跑得快，内环的车轮跑得慢，这叫差速。
汽车后桥异响原因大致有，
1齿轮油量不足或粘度下降；
2支承轴承松紧度调整不当；
3主减速器齿轮合间隙调整不当；
4齿轮磨损过大或损坏；
5差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。
齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致。
汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失，一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。
汽车行驶中发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起，用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上挡，使发动机以最低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的1.5倍，则可能是圆锥从动齿轮摆动，具体原因可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。
