这是飞机上的航行灯。它的作用，同样是为了避免空中的交通事故。
天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因此仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯，从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。
航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。 在晴朗的夜空中，有几点红、绿、白色的灯光缓缓地飞过，同时还传来一阵隆隆的声音，这是飞机在航行。 为了避免发生飞机对撞事故，飞行员必须时刻关注自己前后左右和上下方有没有飞机在飞行，及时判断是否存在事故隐患。 “红绿白灯”就是飞机上的航行灯，它为飞行员起到导航的作用。在飞机左侧机翼尖上的是一盏红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。 飞机在夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看见三盏灯，这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。 当遇到有雾的天气，光靠航行灯是不够的，这时飞行员就得借助飞机上的雷达来判断飞近飞机的航向和距离，及时调整飞机的航向和速度。
