一快
车主首先应该迅速找到离合器半联动位置，快速松开离合器踏板，穿过空行程区域，直接到达半联动点。
如何判断离合器已经达到半联动点？如果车主没有踩油门踏板，发动机ECU感应到负载变动之后，其喷油量会进行自我调节，反映到仪表盘上则是发动机转速出现了轻微的波动，有些车辆甚至会出现轻微的抖动，这种情况出现之后，离合器也就进入了半联动控制。
二慢
离合器半联动位置，车主一定要进行较为精准的控制。如果离合器松得太快，发动机的负载突然增加，发动机ECU来不及反应，喷油量过低，便会导致发动机转速降低，使发动机熄火，即便是发动机不熄火，车辆此时也会出现距离的抖动现象；如果离合器松得太慢，离合器摩擦片的摩擦磨损较为严重，有时候会出现烧焦的异味儿，影响离合器的使用寿命。在半联动点时，车主应该尽可能缓慢控制，维持0.5秒钟，给发动机一定的反应时间，车辆起步便会变得平顺不少。
三联动
如果想要合理控制车辆的起步技巧，在离合器半联动点时，一定要注意油门和离合器的联动控制，油门和离合器控制得当后，车辆才可以平稳且连续的行驶。
当发动机转速较低时，车主要松一点儿离合器，降低发动机的负载，同时踩一脚油门，提升发动机的输出扭矩，可防止发动机熄火；如果发动机转速太高，但车辆还没有任何反应，这是由于离合器松得太慢，发动机负载太低，油门踩得太快，发动机输出扭矩太大导致的，车主需要松点儿离合器，同时收一收油门踏板。
四快松
当发动机和变速器完全结合时，离合器踏板会面临一定的空行程，此时车主可以快速松开离合器踏板。
首先踩下离合器发动机与变速箱动力中断，发动机转速会自然掉落，比在档位上掉的快，一般升档，换挡操作快，刚好半联动起点的时候，速度与档位转速是匹配的，这样离合器就可以放的快，如果换挡操作慢，发动机转速掉落的多，就会造成速度与档位转速不匹配，这个时候就需要慢放离合！
半联动一般是起步或等红灯或者拥堵路段、爬坡才能用得上，但是跟挂档好像扯不上关系，不管从低挡挂到高挡，还是高档挂低档，离合器必须踩到底才能挂进档，半联动挡是挂不进去的！
从三挡换四挡再换五挡，离合应当快点松，即使松的快也不会有顿挫感。因为车的惯性力很大，快速松离合，没加油门之前变速箱会带动发动机旋转，发动机成了前行的阻力了。
