电气化铁路关节式分相是通过两个绝缘锚段关节组合而成的分相。
当电力机车通过关节式电分相时，多次发生过电压现象，导致牵引变电所跳闸，对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。
电气化铁路关节式分相的原理是利用两个绝缘锚段关节的衔接布置，实现电气绝缘。
关节式电分相是一种适应机车高速运行的电分相，为了适应电力机车的高速运行，过关节式电分相作为一种的新型电分相装置广泛应用在我国铁路牵引供电系统中。我国铁路接触网电分相设计采用七跨式双绝缘锚段关节形式，随着电力机车速度的不断提高，特别是动力车组的投入运行要求双弓间距不小于190m，将七跨电分相改为八跨电分相。
