只有那些性能出色的同级车型才能称之为小钢炮，至于低价更好理解，它虽然不是绝对意义上的价格便宜，但至少要在同级车型中有绝对优势。
而本期我们所要聊的凯越321R和升仕GK350，就是300级别车型中比较有代表性的国产低价小钢炮。那么问题来了，当这两个狠角色出现在一起时，我们应该如何选择呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
虽然这两款车的定位不同，但也不要急于反驳，毕竟它们同等的身份背景，差距并不大的价格表现，注重性能设定的造车理念，还是很容易火星撞地球，擦出火花的。
凯越321R 目前售价23980
升仕GK350 目前售价22800
这两款车的价格设定都非常有意思，它们既然让友商车型无话可说，也把自己直接逼在了角落里，尤其是升仕更狠，它直接把自家的310系列给干趴下了，这是很需要勇气的，至少要比那些放不下身段的品牌有血性，有格局。
但就这两款车的价格来说，纵观同级车型都是比较低的，虽然它们算不上同等排量下最便宜的，不过已经拿出了很大的诚意，直接把一些厂家想要高价的想法，给彻底堵死了。
所以在价格上这两款车都是很有优势的，选择时也就没必要过多在意1000块的差价，反而应该更注重其它方面的表现。
1.外观方面，这两款车因为定位不同各有特色，凯越321R所强调的是NK元素，它外观的设定会比较运动粗犷，而GK350因为是复古街车所以就会有多种元素，这就使得这款车相对看起来会更为细腻，有一种无法抗拒的亲和力，并且它的整体颜值要明显高于321R，尤其对于入门级车友而言会更容易凸显出这方面的优势。
2.动力方面，既然它们是小钢炮，那么肯定就会有过人之处。
凯越321R搭载的是双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比11.2:1，实际排量322ml，最大功率29.5KW，最大扭矩29N.m，最高转速可以来到10500转。
升仕GK350搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比12.3:1，实际排量348ml，最大功率29KW，最大扭矩32.8N.m，最高转速可以来到9500转。
对发动机动力数据有所了解的车友会发现，这两款发动机都是比较典型的高压缩比，高转速机型。其中的凯越321R会更注重高转，而GK350则会更在意动力压榨，也就是高压缩比。
从获取高能表现的目的来说，这两种操作都是当下摩托车发动机比较惯用的手法，但从稳定性考虑，双缸高转速显然会更有优势，它后期的耐用性理论上会好于单缸高压缩比，并且双缸机高转的设定，在保证性能的前提下，整机的运转会更加平顺。
这是单缸发动机所做不到的，所以骑士分享个人认为综合考量在动力总成上凯越321R会更有优势。当然这也需要时间去验证，但在性能上这两款车都不差，可能GK350还会好一些。
3.配置方面，配置一直以来都是升仕所强调的一个竞争点，所以这款GK350并没有因为低价的原因，而抛弃一贯的风格，反而还强化了它最拿手的电装配置，再结合它价格上的优势，就会使得这款GK350更具性价比，当然这里还会出现一个零整比的问题，所以也有车友说升仕就是在低价卖车，高价卖配件，但这就看个人如何去理解了。
4.车型用途，在车型用途的设定上凯越321R在非常明确的表达，它就是一款纯粹的玩乐车型，并且想玩转这款车还需要一定的段位支撑，所以它的应用场景比较有限，并且对新手也不会很友好。
GK350在我看来更多是一款多面小能手，它可玩耍，可代步，可郊游，甚至于还可以干粗活，因为它后座平整，油箱容积大，并保留了单缸机在意低扭的特性，所以用途方面GK350会更具多样性。
以上就是两款车型的一个简要的静态对比，从中我们可以看到这两款小钢炮各有特色，并且各自的优势也非常突出，而它们之间的选择，归根结底还是要看个人的用途。
如果只是一个单纯的玩耍我更愿意推荐凯越321R，如果有多用途需求就可以考虑一下GK350，当然选择的前提条件一定是建立在个人实车试驾的基础之上的，如果自己不去骑，那么光听别人说，哪一款车更适合你，谁也不知道，所以参考选择建议，结合个人感受，才是最为靠谱的选择标准。
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