#家用车配不配拥有乐趣#在现如今的SUV市场中，虽然合资品牌依然强势，但是国产品牌已经迎头赶上，并且大有超越的节奏。铃木汽车想必大家都不陌生吧，我记得小时候，在大街上可谓是随处可见，那时铃木汽车由于小巧，性价比高而备受众多顾客钟爱。但是随着国内汽车市场的进一步发展，许多人渐渐爱上了大尺寸车，渐渐成了热卖车型。但铃木汽车却固执己见，仍然制造小尺寸车，此后销量愈来愈不佳，很多人都劝它改变，可它的创办人铃木修却打算一条道走到黑，并放出豪言：我就是死也不向中国市场妥协。最后的结果大家都知道，铃木失去了汽车市场，只剩下摩托车还在苟延残喘。
同为日系的丰田就聪明得多，它深知中国市场的重要性，这几年陆续发布了诸多车型，无论是小车或SUV，新车型均选用TNGA高档平台研发生产，打造出了一批国人较为喜爱的车型。很好的迎合了中国市场，让自己立于了不败之地。
在丰田里，像卡罗拉，凯美瑞，荣放，汉兰达都是旗下的热卖车型。这几种车型凭着高超的加工工艺和顶级的“三大件”，得到了众多粉丝的钟爱，获得了很好的销量。但是，在高性能车这个办款还有欠缺，因此，丰田再次选择迎合大众，发布了这款真真正正的高性能车威兰达，5.92秒过百，其中PHEV车型可油可电，百公里综合油耗低至1.1L。
动力层面是威兰达引以为傲的地方，它是一款插电混合动力SUV，也就是可油可电的新能源汽车，能上绿牌是它的一大亮点。在燃油动力上，威兰达配用一台2.5L四缸发动机，有着180大马力。而电机部分，入门版是单电机，中顶配版本则是双电机，双电机有着237大马力，再配置E-CVT电子变速箱，官方成绩零百加速为5.92秒，推背感很强烈，能给车主带来不一样的体验。
再加上E-FOUR电子四驱系统，电机可直接驱动后胎，瞬间加速能力不可谓不强，就算是在乡村的泥泞道路上，也可以轻松行驶，这一点对于家庭而言很适用。
后排座也是它的亮点之一，此车后排座座椅可以比例放倒，从而换得的空间和运载能力比皓影都还要强上半分，放下就能当床可不只是说说而已，此车拥有4665*1855*1680mm的尺寸，还有2690mm的轴距，对比同级车型而言，空间明显大得多。
说到这里，还可以告诉大家一个有趣的地方，威兰达竟然能对外输出电源，车身搭载的是220V负荷1500W的对外供电能力，这个数据意味着什么，可能许多小伙伴们不清楚。我给大家举个简单的例子，它可以带动800w的电磁炉工作12个钟头，可供1000W电热水壶煮热水(188壶)，所以周末节假日开车出去玩耍时，吃个麻辣烫基本无压力，带上移动冰箱，在炎热的夏日，是否又多了一个选择呢？
我一直有个梦想，在炎热的夏日里，带着家人将车开到河流边，放上座椅，吃个美美的火锅，再喝上一瓶冰啤酒，这是多么舒服的事情，随后在车里平躺，睡上美美的午觉！现在，这个梦想威兰达完全可以帮我实现，它后排座比例放倒加上对外供电，让这一切成为了现实。
威兰达的外型则是仁者见仁，智者见智了，我的看法是，它前脸较为锐利，看上去很有个性。而它的侧面看起来很硬朗。针对车内饰层面，威兰达给人浓浓的居家设计风格，座椅硬软适度，没有德国车那么硬，后排座的空间不拥堵，大个子坐后排座一样能感受到较高的舒适度。
有很多人质疑，这不就是威兰达混动双擎的内饰吗？实际上，2者相去甚远，威兰达整体设计的确与威兰达双擎一样，但在硬件配置上有着明显区别，它全系列标配有10英尺的HUD抬头显示，多种多样的信息内容，能够满足三口之家的需求。
还记得国庆出游时看到一个新闻，是一个纯电的小车，在高速上堵车了，都舍不得开空调，因为怕不够用，一家人只能下车来乘凉，想想都觉得尴尬。很多人就开始嘲笑，开纯电动车出行就是遭罪，但是现在这些统统不是事，威兰达包含了汽油、双擎混动以及PHEV插电混动版，其中的PHEV车型就是出行的绝佳选择，可油可电，百公里综合油耗低至1.1L，综合续航能达到1152KM，简直不要太舒服。
总体而言，相比纯电车型，插混动力似乎更符合国人的出行要求，而威兰达不但拥有媲美纯电的驾驶层次感，也有着较强的加速能力。与此同时，对一些“限号”大城市而言，可上绿牌的它优势也很明显。
因此，从几个方面看，小编觉得威兰达是一辆值得考量的车型。你们觉得这款车值得入手吗？欢迎评论区说出你的意见。
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